LEISTUNG
Reefer-Transport Rotterdam
Kühlkette gesichert: eigenes Genset, Pre-Trip-Inspektion und ein Disponent, der die Temperatur im Blick behält.
IN DER PRAXIS
So arbeiten wir.
LTC Logistics fährt Reefer-Transport ab Rotterdam und Antwerpen: eigenes Genset an Bord bei jeder Fahrt, damit die Temperatur vom Kai bis zum Kunden gesichert bleibt, auch auf längeren Fahrten nach Deutschland, Belgien oder Frankreich.
Temperaturgeführter Transport verlangt mehr als ein Kühlaggregat. Der Container muss vor dem Beladen stimmen, das Genset muss durchgängig laufen, und die Temperatur muss an jedem Punkt der Fahrt messbar sein.
Die Reefercontainer, die wir disponieren, fahren mit eigenem Genset an Bord. Dieses Genset läuft unabhängig vom Strom vor Ort, das heißt, die Temperatur sackt nicht ab, sobald der Container das Gelände verlässt oder unterwegs steht.
Vor dem Beladen bekommt jeder Reefer eine Pre-Trip-Inspektion: Kühlaggregat, Türen, Dichtungen und Temperatureinstellung werden geprüft. Ein Container, der die Pre-Trip nicht besteht, geht nicht mit Ihrer Ladung auf die Straße.
Wird die Ladung rechtzeitig angemeldet, disponieren wir die Fahrt für den nächsten Tag, je nach Ziel und Terminal. Ein knapper Cut-off ist kein Grund, bei der Temperaturüberwachung nachzulassen.
Sie liefern die gewünschte Temperatureinstellung und, wo zutreffend, Belüftungsvorgaben. Wir stellen diesen Wert am Kühlaggregat ein und prüfen ihn bei der Pre-Trip, damit kein Missverständnis zwischen dem Bestellten und dem tatsächlich Gefahrenen entsteht.
Frisch und Tiefkühl verlangen einen anderen Ansatz. Bei Frischware ist die Toleranz für Temperaturabweichung kleiner, bei Tiefkühl zählt vor allem, dass die Kette nicht unterbrochen wird. Beide laufen über dasselbe Genset und dieselbe Pre-Trip-Inspektion, mit einer Einstellung, die zur Ladung passt.
Auf längeren Fahrten nach Deutschland, Belgien oder Frankreich läuft das Genset einfach weiter. Die Fahrt dauert länger, aber die Temperaturüberwachung ändert sich nicht: dieselbe Kontrolle bei der Abfahrt, dasselbe Monitoring unterwegs.
Reefer brauchen mehr Vorbereitungszeit als Trockenladung: Beladen, Anschließen und Prüfen kosten Zeit. Melden Sie die Ladung später an, rutscht die Fahrt auf den nächstmöglichen Termin; die Pre-Trip überspringen wir nie.
Reefer kombinieren wir manchmal mit einem Teil Trockenladung auf derselben Fahrt, solange der temperaturempfindliche Container sein eigenes Genset behält. Das erfordert Abstimmung im Voraus, damit Disposition und Kühleinstellung zusammenpassen.
Während der Fahrt behalten wir die Temperatur im Blick. Bei Zweifeln an einer Einstellung meldet sich der Disponent, nicht erst, wenn der Container schon beim Kunden steht.
Sie rufen Ihren festen Disponenten an, der den Reefer, das Genset und den Cut-off bereits im Kopf hat.
INBEGRIFFEN
Was Sie bekommen.
- Eigenes Genset unabhängig vom Strom vor Ort, die Temperatur bleibt während der ganzen Fahrt gesichert.
- Pre-Trip-Inspektion Kühlaggregat und Einstellung vor dem Beladen geprüft.
- Rechtzeitig anmelden rechtzeitig anmelden, dann steht die Fahrt für den nächsten Tag im Plan.
- Temperaturüberwachung unterwegs Abweichungen werden erkannt, bevor der Container beim Kunden steht.
DIE FAKTEN
Schwarz auf weiß.
| Aspekt | Praxis |
|---|---|
| Genset | Eigenes Genset an Bord, unabhängig vom Strom vor Ort |
| Temperaturüberwachung | Während der ganzen Fahrt |
| Pre-Trip-Inspektion | Container und Kühlaggregat vor dem Beladen geprüft |
| Terminals Rotterdam | ECT Delta, Euromax, RWG, APM MVII, RST |
FRAGEN
Häufige Fragen.
Wie wird die Temperatur während des Transports überwacht?
Jeder Reefercontainer fährt mit eigenem Genset und einer eingestellten Temperatur, die während der Fahrt gemessen wird. Vor dem Beladen durchläuft der Container eine Pre-Trip-Inspektion, damit Kühlaggregat und Einstellung stimmen, bevor die Ladung hineinkommt. Ergeben sich unterwegs doch Zweifel an der Einstellung, meldet sich der Disponent von sich aus.
Fahren Sie Reefer auch nach Deutschland und Belgien?
LTC Logistics fährt Reefercontainer ab Rotterdam und Antwerpen zu Zielen in den Niederlanden, Deutschland, Belgien und Frankreich. Das Genset hält die Temperatur gesichert, auch auf längeren Fahrten. Unser Disponent stimmt die Fahrt auf Ihren Cut-off und das Ziel ab.
Was passiert, wenn das Kühlaggregat eine Störung meldet?
Ein Reefer, der die Pre-Trip-Inspektion nicht besteht, geht nicht auf die Straße. Unterwegs überwachen wir die Temperatur: Weicht etwas ab oder gibt es Zweifel an der Einstellung, meldet sich der Disponent sofort, statt zu warten, bis der Container beim Kunden steht.
Was muss ich als Verlader für den Reefer-Transport bereitstellen?
Sie liefern die gewünschte Temperatureinstellung und, wo relevant, Belüftungsvorgaben für die Ladung. Wir stellen diesen Wert am Kühlaggregat ein und prüfen ihn bei der Pre-Trip, damit der Container mit den richtigen Werten losfährt. Ändern Sie die Einstellung nach der Anfrage, geben Sie das Ihrem Disponenten rechtzeitig durch.